The results, gathered from a representative sample of 510 respondents, show very clear trends in favor of train use over other means of transport:

• 81% consider the train as a more productive way to travel, compared to other modes of transport
• Half report that their companies are implementing the government’s recommendation to use the train by default for journeys up to 4 hours
• A majority believe their companies should adopt rail travel as the mode of transport for journeys lasting up to 8 hours

Read the French version.

The post French business travellers clearly prefer trains to other means of transport appeared first on Travel Smart.

Les résultats recueillis auprès d’un échantillon représentatif de 510 répondants, montrent des orientations très claires en faveur de l’usage du train par rapport à d’autres moyens de transport:

• Pour 81% de voyageurs d’affaires, le train est considéré comme un moyen de transport plus productif que les autres
• La moitié d’entre eux indiquent que leur entreprise mette en place la recommandation du gouvernement d’utiliser le train par défaut pour les trajets d’une durée inférieure à 4 heures
• Les voyageurs d’affaires considèrent majoritairement que leur entreprise devrait imposer le train comme moyen de transport, et ce, jusqu’à 8h00 de voyage

Lire la version en anglais.

The post Les voyageurs d’affaires français préfèrent nettement le train à d’autres moyens de transport appeared first on Travel Smart.

The post Dans les entreprises suisses, on veut moins prendre l’avion appeared first on Travel Smart.

Quel est l’impact de la pandémie sur les déplacements d’affaires en avion? Les évolutions observées sont-elles bénéfiques ou non ? Qu’en pensent les employé.e.s ? Que recommandent-ils.elles aux entreprises ? Pour le savoir, la fédération européenne Transport & Environment (T&E), dont Canopea est membre, a chargé Ipsos de réaliser un sondage dans plusieurs pays européens, dont la Belgique. Pour participer à l’enquête, les personnes interrogées devaient être employées à temps plein dans une organisation comptant au moins 50 salariés et être âgées de 18 à 74 ans.

La majorité des adultes travaillant dans de grandes entreprises ne voyagent pas pour des raisons professionnelles.  Parmi ceux qui sont considérés comme des voyageurs d’affaires (ayant voyagé avant la pandémie de COVID ou voyageant actuellement), la plupart voyagent moins en avion qu’avant la pandémie de COVID (62% des voyageurs d’affaires, figure 1).

Cette diminution du recours à l’avion a, selon les employé.e.s concerné.e.s, produit des impacts positifs sur leur équilibre vie privée/vie professionnelles (64%), sur leur santé (60%), sur leur productivité (58%), sur leur motivation au travail (56%) – et sur leur empreinte écologique (66%).

L’option préférée des employé.e.s : les changements de comportement

L’enquête révèle qu’une forte majorité des personnes interrogées estime que les entreprises doivent jouer un rôle important dans la lutte contre le changement climatique, notamment en fixant des objectifs et en adoptant des politiques visant à réduire les niveaux d’utilisation de l’avion pour les déplacements professionels.

Face à une série d’options visant à réduire l’impact environnemental des voyages en avion, les adultes employés dans les grandes entreprises choisissent de préférence celles relatives à des changements de comportement plutôt que celles centrées sur la technologie (utilisation de carburants « durables » pour décarboner les vols) ou à la compensation carbone (figure 2).

Enfin, seul un quart d’entre eux estime que les employé.e.s jouent un rôle extrêmement ou très important lorsqu’il s’agit de modifier la politique de voyage d’une entreprise. La balle est donc clairement dans le camp des employeurs…

Figure 1

Figure 2

The post Voyages d’affaires: voler moins, travailler mieux appeared first on Travel Smart.

De toerist vond na de pandemie veel sneller de weg terug naar de luchthaven dan de zakenreiziger. Ook voor de komende jaren zal er minder gereisd worden voor zaken dan in 2019. Vier op 10 Europese bedrijven wijzen bovendien op de nood om zakenreizen per werknemer met meer dan 20% te reduceren om hun 2030 duurzaamheidsdoelstellingen te behalen. Maar wat vindt de Belgische zakenreiziger hiervan? Ipsos bevroeg 500 Belgische werknemers in opdracht van the Travel Smart Campaign.

Een duurzaam reisbeleid graag

69% van de bevraagde Belgische werknemers vindt dat bedrijven een belangrijke rol te spelen hebben in de strijd tegen klimaatverandering. Eenzelfde aandeel vindt dat een bedrijf zich doelstellingen moet aanmeten en een reisbeleid moet uittekenen. 71% zegt dat minder zakelijk vliegen een belangrijke factor vormt in het verminderen van de klimaatimpact van een bedrijf. 

Een duurzaam reisbeleid bepaalt wanneer er niet gereisd wordt, bv. voor 1-op-1 meetings, en voor welke bestemmingen de trein genomen wordt, zoals de KU Leuven doet. De impact van vliegtuigreizen die wel nog plaatsvinden, kan verminderd worden door in economy class te vliegen of tussenlandingen te vermijden. Hier een volledig overzicht van Good Practices voor een duurzaam reisbeleid. 

Geen greenwashing

De Belgische werknemer zelf verkiest het houden van online meetings (43%), het gebruik van een ander transportmiddel (38%) en het verminderen van frequent vliegen (32%) als manieren om de impact van zakelijk vliegen te beperken. Minder graten ziet de werknemer in de aankoop van Sustainable Aviation Fuels (16%) of het offsetten van de emissies (12%). Maar goed ook, want testaankoop diende samen met een 20-tal andere organisaties een klacht in tegen Europese luchtvaartmaatschappijen vanwege deze praktijken, die vliegen te duurzaam zouden voorstellen.

De juiste keuzes op het spoor

Als bedrijf minder gaan vliegen? De volgende factoren zijn volgens de bevraagde werknemers het meest doorslaggevend voor deze beslissing: betere internationale spoorverbindingen (71%), een lagere kostprijs voor duurzame reisopties (67%) en investeringen in virtuele communicatietechnologie (66%). 

De meest duurzame optie de goedkoopste maken, dat is niet meer dan logisch. Hiervoor is het in de eerste plaats noodzakelijk dat er eindelijk een eerlijke beprijzing komt voor de luchtvaart, onder meer via een frequent flyer taks. Daarnaast kunnen o.a. nachttreinen een stuk goedkoper: via een btw-uitzondering en een verlaging van de rijpadvergoedingen, kan de ticketprijs 20% omlaag. Met de financiële ondersteuning voor nachttreinen, geeft minister Gilkinet alvast het goede voorbeeld. En hopelijk krijgt ook de oproep van ons land samen met Frankrijk, Luxemburg, Nederland en Portugal om het potentieel van ambitieuze regelgeving voor zakelijk vliegen op Europees niveau te bestuderen, gehoor. 

De enquête werd in april ’23 door Ipsos afgenomen in opdracht van de Travel Smart Campaign onder 1.500 werknemers in België (500), Zwitserland (500) en Polen (500). Enkel werknemers die voltijds werken voor een organisatie met minstens 50 werknemers, kwamen in aanmerking.

The post Belgische zakenreizigers willen een duurzaam reisbeleid appeared first on Travel Smart.

Die Umfrage hat ergeben, dass nach wie vor fast 2/3 der Angestellten in grösseren Unternehmen geschäftlich fliegen. Die Tendenz ist jedoch rückläufig: Von den Geschäftsreisenden gaben 59% an, dass sie seit der COVID-Pandemie weniger fliegen. Eine weitere Erkenntnis: 3/4 der Befragten sind der Meinung, dass eine Reduktion von Geschäftsflügen ein wichtiger Faktor für die Verbesserung der CO2-Bilanz der Unternehmen ist. Ferner fordern die Befragten, dass sich Unternehmen diesbezüglich Ziele setzen sollten.

Yves Chatton, VCS-Projektleiter Verkehrspolitik sieht sich bestätigt: «Die Umfrage zeigt eindeutig: Die Angestellten wollen weniger Geschäftsflüge unternehmen. Die Unternehmen müssen auf diese Erwartung reagieren und Reduktionsziele festlegen. Die Pandemie hat gezeigt, dass Unternehmen genauso effizient sein können, wenn sie weniger fliegen. Dies ist sowohl für den Klimaschutz als auch für die Lebensqualität der Belegschaft von Vorteil.»

Die T&E-Umfrage wurde im Rahmen der internationalen Travel Smart Kampagne durchgeführt. Die Meinungen der Schweizer Angestellten stimmen mit jenen der Befragten in anderen europäischen Ländern überein. Die Travel Smart Kampagne fordert von den Unternehmen ein klares Bekenntnis, Geschäftsflüge bis spätestens 2025 im Vergleich zu 2019 um mindestens 50% zu reduzieren. Weiter soll die erreichte Emissionsreduktion regelmässig in einem Bericht veröffentlicht werden.

Im Rahmen der T&E-Umfrage wurden 500 Angestellte aus Schweizer Unternehmen mit mindestens 50 Mitarbeitenden vom Forschungsdienst Ipsos befragt. Die vollständigen Ergebnisse der Umfrage können hier abgerufen werden.

Kontakt:

• Yves Chatton, Projektleiter Verkehrspolitik, 031 328 58 64

The post Umfrage zeigt: Mehrheit der Mitarbeitenden in Schweizer Unternehmen will weniger fliegen appeared first on Travel Smart.

• Dzisiaj (21 czerwca 2023) rusza 8 edycja Kongresu 590 pod hasłem „Przestrzenie wolności”. Jednym z tematów kongresu jest transport oraz jego sytuacja i rola w kontekście walki ze zmianami klimatycznymi.  

• Tymczasem ponad połowa osób podróżujących służbowo w Polsce deklaruje, że lata mniej niż przed pandemią.
• Dwie trzecie pracowników dużych firm w naszym kraju zgadza się, że ważnym czynnikiem zmniejszającym ślad węglowy firmy jest zmniejszenie poziomu lotów korporacyjnych.

Łódź, 21 czerwca 2023 r.

Już dziś, 21 czerwca 2023 rusza kolejna edycja Kongresu 590. Przewijającym się od lat tematem konferencji jest transport i jego rola w kontekście zmian klimatycznych, a także ewentualne obawy społeczne ze względu na ograniczanie wysokoemisyjnych podróży służbowych i prywatnych. 

Tymczasem Polki i Polacy są gotowi do ograniczania lotów w podróżach służbowych – wskazuje sondaż IPSOS zlecony przez inicjatywę Travel Smart Campaign. To niewątpliwie zaskakujące wyniki, zwłaszcza w kontekście żywej dyskusji politycznej na temat podróżowania, która przetoczyła się przez Polskę zimą i wiosną 2023 roku. 

Przeprowadzone badanie wykazało że wśród osób, które obecnie podróżują służbowo w Polsce, ponad połowa (54%) lata mniej niż przed pandemią. Zdecydowana większość pracowników zatrudnionych w pełnym wymiarze godzin w Polsce (71%) stwierdziła, że firmy muszą odgrywać ważną rolę w walce ze zmianami klimatu, w tym w ustalaniu celów i polityki podróży w celu zmniejszenia skali lotów korporacyjnych. Podobny odsetek respondentów (68%) stwierdził, że zmniejszenie liczby lotów korporacyjnych jest kluczowym czynnikiem zmniejszającym ślad węglowy firmy. 

Wyniki te skomentował Piotr Skubisz, koordynator projektów transportowych w Instytucie Spraw Obywatelskich. Jak stwierdził: „Duża świadomość polskich pracowników na temat roli, jaką odgrywają firmy i korporacje w walce ze zmianami klimatycznymi to bardzo dobry znak. Musimy wymagać od swoich pracodawców rozwiązań, które realnie przyczyniają się do walki ze zmianami klimatycznymi. Jednym z takich aspektów są niewątpliwie loty służbowe. Tym bardziej cieszy fakt, że pracownicy mają już świadomość, że podróżowanie samolotem znacząco wpływa na klimat. Taka wiedza to pierwszy krok w kierunku zmiany przyzwyczajeń związanych z podróżami.

Decyzje firm i korporacji wpływają na zmiany klimatu. A co z samymi pracownikami?

Co ważne, w tym samym badaniu polscy pracownicy odpowiedzialnością za walkę ze zmianami klimatycznymi obarczyli nie tylko politykę wewnętrzną firmy oraz jej kierownictwo, ale także siebie. Aż 81% osób podróżujących służbowo stwierdziło, że sami odgrywają niezwykle ważną, bardzo ważną lub istotną rolę w zmianie polityki podróży ich firmy. Świadomość na temat roli samych pracowników w redukcji gazów cieplarnianych z transportu pokrywa się także z deklaracjami odnośnie sposobów przeciwdziałania. Około połowa osób podróżujących służbowo zadeklarowała, że jest skłonna do podjęcia różnych działań w celu zmniejszenia swojego wpływu na środowisko wynikających z podróży. Kroki te obejmują korzystanie z mniejszej liczby lotów służbowych na spotkania wewnętrzne (48%), planowanie większej liczby spotkań lokalnych w stosunku do globalnych (50%) lub korzystanie z bardziej przyjaznego dla środowiska środka transportu (46%). 43% badanych wolałaby także przenieść część spotkań służbowych, które wymagałyby dalekich podróży do przestrzeni wirtualnej, poprzez organizowanie spotkań zdalnych. 

„Świadomość na ten temat w Polsce stoi w sprzeczności z rewelacjami, jakie serwowali nam politycy w ostatnich miesiącach. Jak widać po wynikach tego badania, polscy obywatele są świadomi zmian klimatycznych i wiedzą, że konieczne są także zmiany w sposobie podróżowania lub organizowania spotkań służbowych. Ten sondaż oraz szereg innych badań opinii publicznej przeprowadzonych w naszym kraju wyraźnie pokazuje, że Polki i Polacy są gotowi zmienić swoje przyzwyczajenia dotyczące przemieszania się. Jak widać w Polsce wciąż aktualne jest przesłanie: Chcesz zmiany? Zacznij od siebie” – stwierdził Rafał Górski, prezes Instytutu Spraw Obywatelskich. 

Przypomnijmy, że zimą i wiosną tego roku przez Polskę przetoczyła się żywa dyskusja dotycząca między innymi ograniczenia lotów w podróżach krajowych i międzynarodowych. W mediach i wypowiedziach polityków podkreślano, że takie rozwiązania mogłyby doprowadzić do dużego sprzeciwu społecznego. 

„Obawy Polek i Polaków, które były przytaczane w ostatnich miesiącach, to nie ich własne przekonanie, a efekt sytuacji związanej z warunkami pracy i kondycją innych środków transportu w Polsce. Polacy już wielokrotnie udowodnili, że chcą podróżować w sposób przyjazny dla klimatu. Wyraźnej gotowości ludzi do zmiany muszą towarzyszyć jednak konkretne kroki pracodawców i władz rządowych w celu poprawy infrastruktury cyfrowej i kolejowej, aby umożliwić łatwiejsze spotkania zdalne oraz wygodniejsze, bardziej przystępne i częstsze połączenia kolejowe. Zmieńmy to, a zaobserwujemy realną zmianę w podróżach Polek i Polaków” – podsumował Rafał Górski.

Do jakich wniosków dojdą z kolei eksperci transportowi i polscy decydenci podczas Kongresu 590? Czy firmy i korporacje są gotowe do skutecznej walki ze zmianami klimatycznymi? Na to pytanie odpowie między innymi panel dyskusyjny: „Logistyka i ekologia – czy branża może działać w sposób zrównoważony?”, gdzie jednym z panelistów będzie przedstawiciel PKN Orlen – podmiotu, który w tym roku znalazł się w międzynarodowym rankingu Travel Smart.  

Sondaż IPSOS dotyczący ograniczania lotów służbowych został przeprowadzony w dniach 12-18 kwietnia 2023 roku w Polsce, Szwajcarii i Belgii i obejmował osoby dorosłe, które są zatrudnione w pełnym wymiarze godzin (w wieku 18-74 lata) w losowych organizacjach i firmach zatrudniających co najmniej 50 pracowników.  

Sondaż jest częścią kampanii i rankingu Travel Smart, który obejmuje 322 amerykańskie, europejskie i indyjskie firmy i klasyfikuje je według 10 wskaźników, odnoszących się do emisji z podróży lotniczych, celów redukcji i raportowania. W Polsce bezpośrednim badaniem zostało objętych pięć firm: Polski Cukier, PKN Orlen, LPP S.A, CCC oraz CANPAC group. 

O kampanii Travel Smart 

Organizacja pozarządowa Transport & Environment we współpracy z partnerami na całym świecie rozpoczęła kampanię Travel Smart w 2022 r. publikacją corocznego rankingu korporacyjnych praktyk w zakresie zrównoważonych podróży służbowych. Adresatem kampanii są firmy, a jej celem – ograniczenie emisji z podróży służbowych w korporacjach o przynajmniej 50% w stosunku do poziomu sprzed pandemii Covid-19, najpóźniej do 2025 roku.

O Instytucie Spraw Obywatelskich

Instytut Spraw Obywatelskich jest organizacją społeczną niezależną od partii politycznych i korporacji. Od 2004 r. walczy o dobro wspólne m.in zrównoważony transport. Jego misją jest rozwijanie, kształtowanie i promowanie postaw obywatelskich. Wprowadza zmiany społeczne dzięki łączeniu działań eksperckich (think tank) z oddolną mobilizacją obywatelską (action tank) i patrzeniem władzy na ręce (watchdog). Wydaje Tygodnik Spraw Obywatelskich. W temacie transportu od wielu lat zaangażowany jest w działania zmierzające do zwiększania roli kolejowego transportu towarowego m.in. w inicjatywie Tiry na Tory oraz promowania przyjaznego obywatelom transportu zbiorowego w ramach inicjatywy Lepszy Transport. Instytut Spraw Obywatelskich jest też członkiem międzynarodowej koalicji organizacji pozarządowych „Europe on Rail” walczącej o rozwój międzynarodowej kolei pasażerskiej. Od 2023 roku zaangażowany jest w międzynarodową inicjatywę Travel Smart. 

The post Sondaż na temat gotowości do ograniczania lotów służbowych appeared first on Travel Smart.

While most respondents are willing to make changes to their travel patterns for sustainability and also believe they have an important role in shaping their company’s travel policies, even more believe businesses must set corporate flying reduction targets. 74% of employees in this survey believe that to reduce levels of corporate flying, a business must set targets and include travel policies. The survey also finds that nearly three-quarters of employees believe that an important factor for reducing a business’s carbon footprint is curbing levels of corporate flying. Results across all European countries confirm this.

“Corporate flying habits have changed and employees want a new normal where businesses take responsibility for reducing their share of emissions,” said Denise Auclair, corporate travel campaign manager at Transport & Environment. “Change will happen with clear targets and policies that align with employees’ expectations. This can only help businesses in the current race to recruit and retain top talent”.

The survey comes at a time when there is a growing sense that lower levels of business flying are here to stay. Of those who report flying for work currently or before the pandemic [1], 62% say they have curbed their flying habits compared to before COVID-19. Only 27% say that they fly as often as they did prior to the pandemic, with 11% saying they are now flying more.

The pandemic has shown the ease with which business travelers can reduce corporate flying, turning to expanded choice in other low-carbon alternatives. When asked their preference for how to reduce the environmental impact of business air travel, business travelers in this survey were most likely to say they prefer virtual collaboration technologies (53% of respondents). Less frequent flying (36%) and other means of transport (32%) received around a third of intentions.

The shift toward collaborating remotely is predicted to have a great impact on the return of internal meetings [2]. A large majority of business travelers in this survey (72%) say that they are willing to take fewer business flights for internal meetings in order to reduce their environmental impact. 67% of business travelers in this survey report they are willing to plan more local meetings than global meetings, and therefore potentially avoiding long-haul flights.

“Employees understand the climate impact of long-haul flying and are willing to curb their travel. But they expect top management to lead by example and set ambitious business travel reduction targets. And there has never been a better time, just as COP commences. Corporate leaders who claim to care about the climate should first examine their own flying habits, and seize the moment to pledge to keep their company’s air travel to under 50% of pre-pandemic levels, as a key measure to cut corporate emissions”, concluded Denise Auclair.

Download the topline results by Ipsos

Note to editors

The survey was conducted online by Ipsos, using a sample of 2,506 adults in five countries – U.S., U.K., France, Germany and Spain. To qualify for the survey, respondents had to be employed full-time at an organization with at least 50 employees and be between ages 18-74. The sample of employees was further broken down to reflect business travelers only. Business travelers in this study refers to those that say they flew for work before COVID or currently fly for work. The sample of business travelers was 1279 people. Fieldwork was undertaken between 6 – 10 October 2022. Demographic weights were applied at the country level. The poll has a credibility interval of plus or minus 2.4 percentage points for all respondents. The poll also has a credibility interval of plus or minus 3.4 percentage points business travelers.

[1] The sample of employees was further broken down to reflect business travelers only. Business travelers in this study refers to those that say they flew for work before COVID or currently fly for work. The sample of business travelers was 1279 people, across the U.K., U.S., France, Germany and Spain.

[2] https://www2.deloitte.com/us/en/insights/focus/transportation/future-of-business-travel-post-covid.html

The post Majority of employees expect top executives to set corporate flying reduction targets – new survey appeared first on Travel Smart.

The survey also finds that nearly three-quarters of employees believe that an important factor for reducing a business’s carbon footprint is curbing levels of corporate flying. This confirms a 2020 poll conducted in the U.S. which showed that 75% of people are willing to limit air travel to reduce their personal carbon footprint. 

While most respondents are willing to make changes to their travel patterns for sustainability and also believe they have an important role in shaping their company’s travel policies, even more believe businesses must set corporate flying reduction targets. 73% of U.S. employees in this survey believe that to reduce levels of corporate flying, a business must set targets and include travel policies. 

“Corporate flying habits have changed and employees want a new normal where businesses take responsibility for reducing their share of emissions,” said Matt Krogh, Oil & Gas Campaign Director at Stand.earth. “Change will happen with clear targets and policies that align with employees’ expectations. This can only help  businesses in the current race to recruit and retain top talent”.

The survey comes at a time when there is a growing sense that lower levels of business flying are here to stay. Of those who report flying for work currently or before the pandemic [1], 64% say they have curbed their flying habits compared to before COVID-19. Only 25% say that they fly as often as they did prior to the pandemic, with 12% saying they are now flying more. 

The pandemic has shown the ease with which business travelers can reduce corporate flying, turning to expanded choices in other low-carbon alternatives. When asked their preference for how to reduce the environmental impact of business air travel, business travelers in this survey were most likely to say they prefer virtual collaboration technologies (60%). Less frequent flying (38%) and other means of transport (30%) received around a third of intentions. 

The shift toward collaborating remotely is predicted to have a great impact on the return of internal meetings [2]. A large majority of business travelers in this survey (76%) say that they are willing to take fewer business flights for internal meetings in order to reduce their environmental impact. 70% of business travelers report they are willing to plan more local meetings than global meetings, and therefore potentially avoid long-haul flights.  

In the survey, business travelers in the U.S. also report that the reduction in travel has improved their work-life balance, productivity, and health. 79% of U.S. business travelers surveyed think that work-life balance has at least some influence on a company’s decision to reduce the amount of flights its employees take for work. Indeed, in the U.S. millions of workers plan to switch jobs in pursuit of better work-life balance [3]. 

“Employees understand the climate impact of long-haul flying and are willing to curb their travel. But they expect top management to lead by example and set ambitious business travel reduction targets. And there has never been a better time, just as the global climate summit COP is beginning.  Corporate leaders who claim to care about the climate should first examine their own flying habits, and seize the moment to pledge to keep their company’s air travel to under 50% of pre-pandemic levels, as a key measure to cut corporate emissions,” concluded Krogh. 

Download the topline results by Ipsos

Notes to editors:

The survey was conducted online by Ipsos, using a sample of 2,506 adults in five countries – U.S., U.K., France, Germany and Spain. To qualify for the survey, respondents had to be employed full-time at an organization with at least 50 employees and be between ages 18-74. The sample of employees was further broken down to reflect business travelers only. Business travelers in this study refers to those that say they flew for work before COVID or currently fly for work. The sample of business travelers was 1279 people. Fieldwork was undertaken between 6 – 10 October 2022. Demographic weights were applied at the country level. The poll has a credibility interval of plus or minus 2.4 percentage points for all respondents. The poll also has a credibility interval of plus or minus 3.4 percentage points for business travelers.

[1] The sample of employees was further broken down to reflect business travelers only. Business travelers in this study refers to those that say they flew for work before COVID or currently fly for work. The sample of business travelers was 1279 people, across the U.K., U.S., France, Germany and Spain, and 247 in the U.S.

[2] https://www2.deloitte.com/us/en/insights/focus/transportation/future-of-business-travel-post-covid.html

[3] https://www.forbes.com/sites/jackkelly/2021/06/23/millions-of-workers-plan-to-switch-jobs-in-pursuit-of-a-work-life-balance-growth-opportunities-remote-options-and-being-treated-with-respect/

The post Majority of U.S. polled employees expect top executives to set corporate flying reduction targets – new survey appeared first on Travel Smart.