Isto é particularmente relevante para viajantes de negócios, que procuram cada vez mais opções de viagens mais sustentáveis, mas muitas vezes encontram obstáculos.

A proposta está atualmente pendente de aprovação e está prevista para setembro de 2023.

Mudança para o transporte ferroviário – redução de emissões – Acordo Verde da UE

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A Declaração Ambiental anual da Comissão de 2023, divulgada em abril de 2024 para o período de 2022, revela uma grande queda nas emissões de voos por funcionários (-42%), bem como por especialistas externos (-61%), entre 2019 e 2022. Os dados contabilizam todos os impactos dos voos, incluindo emissões de CO2, bem como emissões de gases de efeito estufa não CO2, principalmente de esteiras de condensação de aeronaves.

Vários serviços da Comissão incluíram metas quantitativas de redução de emissões nos seus planos de gestão anuais, enquanto a DG Orçamento se comprometeu a reduzir anualmente o orçamento para viagens profissionais. Um novo guia para missões foi desenvolvido em 2023, facilitando a mudança para o transporte ferroviário ao permitir viagens de comboio em circunstâncias definidas, quando são mais dispendiosas do que voar.

Emissões das viagens aéreas de negócios da Comissão Europeia

Em 2022, pouco menos de metade de alguns dos maiores folhetos corporativos do mundo no Rastreador de emissões Travel Smart amostra – 115 de 235 – conseguiram manter os seus níveis de emissões baixos, com reduções de 50% ou mais em comparação com 2019. Os dados emergentes para 2023 confirmam que empresas líderes, incluindo Swiss Re, AstraZeneca, EY e IKEA, mantiveram esta dinâmica. 

No entanto, para muitos outros passageiros corporativos de topo, as emissões estão a aumentar novamente. A experiência da Comissão mostra que é necessário e viável comprometer-se a manter as emissões das viagens de negócios nos níveis 50% de 2019 e trabalhar para obter progressos reais. Os legisladores agora precisam ajudar as empresas a atingir esse objetivo. A próxima Comissão Europeia deverá aproveitar a oportunidade para definir mandatos para as empresas reduzirem para metade as emissões das viagens de negócios e avançar com medidas para acelerar as mudanças transformacionais em curso no sentido do mobilidade do futuro: viagens de negócios propositais.

Notas para o editor

[1] Para mais detalhes, consulte a campanha Travel Smart Novidades sobre desenvolvimentos em políticas de viagens de negócios.

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Aplica-se a grandes empresas que operam na UE com mais de 500 funcionários, incluindo aquelas sediadas fora da UE que vendem bens e serviços na UE. 

A diretiva estabelece um conjunto de requisitos mínimos de devida diligência que as empresas devem cumprir. O processo de Due Diligence inclui diversas etapas, como identificando e avaliando riscos de sustentabilidade, desenvolvendo e implementando um plano para lidar com esses riscos, monitorizando a eficácia do plano e reportando o processo de devida diligência e os seus resultados.

Requisito do plano de transição.

A directiva proposta representa um avanço significativo no Os esforços da UE para promover o desenvolvimento sustentável e a responsabilidade empresarial e é susceptível de ter um grande impacto na forma como as empresas operam na UE.

O CSDDD representa um passo em frente na batalha contra as alterações climáticas, ao exigir que as grandes empresas desenvolvam planos de transição climática com metas de redução claras.

O plano deverá garantir que o modelo de negócio e a estratégia da empresa sejam compatíveis com a transição para uma economia sustentável e com a limitação do aquecimento global a 1,5 °C, em conformidade com o Acordo de Paris.

A CSDDD não estabelece requisitos específicos para os planos de transição climática; será necessária uma monitorização atenta de novos desenvolvimentos jurídicos em cada Estado-Membro. 

As obrigações de due diligence começarão a ser aplicadas a partir de 2027.

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A proposta faz parte dos esforços mais amplos da UE para alcançar uma recuperação económica sustentável e inclusiva e uma transição para uma economia mais sustentável e resiliente. Ao melhorar a consistência e a fiabilidade dos relatórios de sustentabilidade, a nova diretiva visa ajudar os investidores, as organizações da sociedade civil, os consumidores e outras partes interessadas a tomar decisões informadas e a responsabilizar as empresas pelo seu desempenho ambiental, social e de governação empresarial (ESG).

Será aplicável a todas as grandes empresas da UE, tanto públicas como privadas, cerca de 50 000 empresas. Estima-se que isso impactará cerca de 3.000 empresas norte-americanas.

A diretiva fortalece a comunicação de categorias de emissões de Escopo 3 que incluem viagens de negócios.

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Isto representa um marco importante rumo a um quadro de medição transparente, para promover escolhas mais sustentáveis e, em última análise, viagens de negócios com baixo teor de carbono. 

Conversando  especificamente sobre viagens aéreas de negócios, a questão permanece se os efeitos não relacionados ao CO2 seriam apresentados como relatórios opcionais.

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O grupo destacou o sucesso da neutralidade de carbono até 2050 como um objetivo climático de longo prazo na 41ª sessão da Assembleia da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), mas argumentou que é preciso fazer mais, incluindo a rápida implantação de combustíveis de aviação sustentáveis ( SAFs) para aumentar a oferta e reduzir os preços. Apelaram também a uma reflexão mais ampla sobre as utilizações do transporte aéreo e à exploração de opções para um transporte aéreo sustentável e justo. 

“Devemos ter a coragem de reconhecer que o transporte aéreo é essencial em muitos casos, especialmente para ligar Estados insulares e periféricos, para cumprir missões de saúde, para desenvolver intercâmbios e para aproximar as pessoas, mas que às vezes é usado de forma irresponsável quando a viagem poderia ser feita usando um modo alternativo de carbono zero ou substituída por uma videoconferência.”

Também poderiam ser incluídas medidas relativas aos preços mínimos dos bilhetes, uma definição clara da base operacional das transportadoras aéreas e a possibilidade de restringir voos de curta duração. O grupo também sugeriu tornar as partes interessadas mais responsáveis, aumentando a transparência sobre a sua pegada de carbono e implementando regulamentos específicos, particularmente no que diz respeito à aviação executiva.

Redução de voos de curta distância – uso de ferramentas de colaboração virtual – mudança para modos de viagem mais sustentáveis

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Entre eles, é mencionada a redução das emissões de GEE associadas às viagens de negócios, juntamente com a utilização de modos de viagem mais sustentáveis.. 

Meta 2022-2030: -50% emissões de GEE até 2024. As etapas para atingir esse objetivo incluem:

• “Viagens de negócios inteligentes e inteligentes para funcionários”: Rever até ao final de 2022 e implementar as orientações internas da Comissão sobre missões, integrando regras atualizadas sobre a ecologização das viagens de negócios. Pouco depois da adoção, todos os serviços da Comissão se comprometem a começar imediatamente a tornar as suas viagens de negócios mais ecológicas.
• Monitoramento de emissões provenientes de negócios de funcionários e viagens de especialistas externos: monitorizar as emissões com ferramentas informáticas, escolher transportes e alojamentos mais ecológicos e implementar uma nova abordagem para a organização de reuniões e viagens.
• Eventos remotos: Instalar infraestruturas adequadas em salas de reuniões e conferências para reuniões, conferências e eventos híbridos, incluindo opções de interpretação e ligação à Internet.

Aumentar a mobilidade verde para deslocamentos diários. Meta 2022-2030: -45% emissões de GEE 

Teletrabalho: Avaliar as emissões associadas ao teletrabalho e avaliar o calendário para incluir as emissões associadas ao teletrabalho no objetivo empresarial da Comissão.

Redução de emissões de viagens de negócios – monitoramento de emissões – uso de ferramentas de colaboração virtual 

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Em maio de 2018, foi apresentada e adotada uma proposta de regulamento sobre a divulgação de informações relacionadas com a sustentabilidade no setor dos serviços financeiros, como parte do pacote de financiamento sustentável. O Regulamento de Divulgação de Finanças Sustentáveis (SFDR) impõe obrigações de divulgação de sustentabilidade aos fabricantes de produtos financeiros e consultores financeiros em relação à integração de riscos de sustentabilidade em todos os processos de investimento e para produtos financeiros que perseguem objetivos de investimento sustentável. Também exige a divulgação de impactos adversos em questões de sustentabilidade ao nível da entidade e do produto financeiro.

A CE adotou normas técnicas regulamentares em 6 de abril de 2022, que especificam o conteúdo, a metodologia e a apresentação das informações relacionadas com a sustentabilidade a serem divulgadas pelos participantes no mercado financeiro ao abrigo do SFDR. O cumprimento destes requisitos contribuirá para reforçar a proteção dos investidores e reduzir o branqueamento ecológico. Os requisitos aplicam-se a partir de 1 de janeiro de 2023.

Obrigações de divulgação de sustentabilidade – transparência e responsabilidade – relatórios de emissões 

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